杭州地铁1号线将于今年6月试运行，9月试运营。这项人民群众热切期盼的重大民生工程一直受到特别关注，因为地铁建成通车之后，从近期看有利于解决市民出行的突出矛盾、缓解交通“两难”问题，从中期看可以优化城市布局、完善城市功能，从远期看有利于促进低碳发展和生态文明建设。所有这些都将使杭州市民受益，也有助于更好地构建杭州都市圈，增强杭州综合竞争力。因此，杭州市民对地铁建设运营方方面面的细节都很关心。杭州日报、都市快报在地铁1号线即将试运行的倒计时声中，分别发挥自身优势，精心策划报道方案，积极开展与读者的互动活动，为“地铁时代”的到来营造良好的氛围。
杭州日报：联合市地铁集团开展“我为地铁献一计”活动
2月16日，杭州长寿桥小学的两位小学生给邵占维市长写了一封信，信中说他们在纽约坐地铁发现当地的地铁站点标识做得很到位，想请杭州地铁也关注这个小小的细节。邵市长很重视这封信，专门做了批示，指示市地铁集团要联合媒体广泛听取市民意见，认真研究吸纳，力求方便乘客，提升满意度。
杭州日报记者和市地铁集团主动取得了联系，撰写了报道方案，确定联合开展“我为地铁献一计”的大型互动报道。
“我为地铁献一计”大型互动报道分为三部分：第一部分是市民献计献策活动，请市民就地铁运营建言献策，选取其中较有价值的在杭州日报上刊登；第二部分是学生票卡设计方案征集活动，市地铁集团联合市教育局、杭州日报，向全市中小学生征集学生票卡的设计方案，由中小学生自己设计、自己评选；第三部分是地铁志愿者招募活动，在全市大学生中征集约150名地铁志愿者进行培训，在地铁试运营期间提供购票、乘坐的引导咨询服务。
目前，前两部分活动都已经全部展开，参加的市民极为踊跃。为了扩大活动的影响力，杭州日报利用网络平台，在杭报在线上开出了“我为地铁献一计”和中小学生自己设计学生票卡的专题页面，每天浏览和留言的网友不少。杭州日报城市新闻中心也在自己的新浪官方微博上发表了有关活动的微博，很多网友留下了高质量的评论和建议。
杭州日报记者对大量的建议进行汇总整理，对市地铁集团进行了有针对性的专访，至今为止已经刊发6篇报道，各有侧重点，既将市民网友的建议提供给了地铁，同时又对市民渴望了解的关于杭州地铁的信息进行了宣传解答。
活动开展到现在，杭州日报的报网互动系列报道不仅宣传杭州地铁，普及地铁相关知识，而且在市民和市地铁集团之间起到了很好的桥梁作用，地铁集团能够倾听市民对地铁的意见建议，老百姓也能更好地参与到地铁建设中来，收到了良好的社会效果。
在市委市政府3月28日召开的地铁建设动员大会上，市长邵占维特意提到了本次活动，认为一些市民的建议和意见，说得很有道理，具有可操作性的，地铁集团可考虑采纳。
这一活动还将继续开展下去，为杭州地铁打造成“品质地铁”、“平安地铁”和“人文地铁”添砖加瓦。
都市快报：推出“地铁倒计时”专版迎接杭州“地铁元年”到来
3
月21日起，杭州地铁集团和都市快报联合推出
“
地铁倒计时
”
专版，和广大市民一起迎接杭州
“
地铁元年
”
的到来。
“
地铁倒计时
”
版面立足搭建沟通服务平台，为读者详细解读杭州地铁的方方面面，也为读者权威解答关于杭州地铁的疑问和建议。
3月21日，都市快报刊登了《两个小学生给邵市长写信为杭州地铁细节设计提建议 地铁集团联合快报推出“我为地铁献一计”活动 快报“地铁倒计时”版面今起和你见面 送上杭州地铁最权威最及时最全面信息资讯》，
以毛嘉骏和毛嘉薇兄妹的来信为契机，正式发起
“
我为地铁献一计
”
活动，在版面上刊登都市快报官方微博、快报热线电话85100000和电子邮箱，号召市民广泛参与。
活动推出后短短两天，读者的建议和意见就呈现喷涌状态，300位快报读者提出了400多条建议和意见。快报记者将这些建议和意见进行梳理归纳后，第一时间反馈给地铁集团，并将答复刊登在报纸上，使广大市民和地铁集团通过都市快报这个平台，一起努力将杭州地铁建设得尽善尽美，更加人性化，富有杭州特有的文化内涵。
比如网友
“
Yi
WANG
”
专门给快报发来一封邮件，建议杭州地铁站点要凸显杭州文化，能像伦敦地铁，多一些文化宣传，少一些商业气息。对此地铁集团回复，其实杭州地铁站点要凸显杭州文化，这一点他们已经考虑到了，之前已跟杭州市规划局一起，委托中国美院在做一个公共艺术的规划，目前方案还在进一步修改中。总体来说，通过一些浮雕、壁画等表现形式，把地铁1号线的车站
“
包装
”
得别具特色。对于
“
Yi
WANG
”
说的
“
把握好商业广告的分寸
”
，地铁集团说，地铁的运营成本很高，光靠票务收入难以维持，因此，需要通过站台广告等非票务收入来弥补运营亏损。杭州地铁在站台和站厅层会设一部分商业广告，但其和公益广告以及公共艺术之间，有一个合理的比例分配。
还有网友
“
逸鸣
”
建议，在地铁入口处设置雨具专用袋，
“
雨天时，乘客都会带着雨具坐地铁，有了雨具专用袋后，把伞放进袋里，可防止站台地面潮湿。
”
对此，地铁集团说，高峰期地铁相比商场的人流量要大得多，发放雨具专用袋还要考虑乘客拥堵在一起的安全问题，但
“
逸鸣
”
的建议真的很细心，他们会根据实际情况，考虑采纳。
都市快报在
“
地铁倒计时
”
专版上还开设了
“
我要问地铁
”
栏目，针对读者所提问题，快报记者采访地铁集团和相关部门后，给予了详细、权威的解答。
比如市民何吉打进快报热线85100000，询问地铁票价的事情，并建议杭州地铁票价定在3元。对此地铁集团说，杭州地铁票价制定，会参考国内城市的经验，并在定价之前组织听证，报市政府批准后实施。
网友
“
亚奇
”
发邮件来问：杭州地铁1号线的车头是一张
“
笑脸
”
，给人感觉
“
笑迎四方客
”
，非常好看。听说杭州地铁最新规划是10条线，是不是每条线的地铁列车，都和1号线一样的？针对这个问题，快报记者采访后答复：杭州地1号线铁用的B型车，相对于上海、北京等地的A型车，相对形体比较
“
苗条
”
，是非常漂亮的。今后其他线路的列车，还会各有各的样子，比如列车的颜色，就会按照
“
赤橙黄绿白蓝靛紫
”
来分。杭州2号线的列车样子，目前还没出来。至于宁波地铁用的鼓型车，的确有其好处，空间更大更宽敞。所以，杭州地铁也在考虑使用鼓型车。
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